轴承验收印记之轴承外圈/内圈/滚子光亮痕迹
作者：泵阀 来源：轴承 发布时间：2024-11-25
一些刚进入轴承行业的销售，总是会碰到一些客户的验收质量投诉，而又不知道如何处理，从而陷入退货退款的尴尬局面，部分新销售甚至会被客户带偏，也理所当然的认为是轴承质量问题。
我们花一些时间聊聊这些大家认为的轴承质量问题，或者质量瑕疵是如何来的？如何与客户沟通并消除客户的误解。
前系列文章提到了：
轴承验收印记 之 调心滚子轴承滚道“鱼尾纹”
轴承验收印记 之 发灰/发暗，疑是“二手轴承”
轴承验收印记 之 “蓝边”&“黑边”&“花边”轴承
痕迹分析与结论
外圈痕迹
外径是磨削内径或滚道的基准之一，当磨削滚道或内径时,外圈（粉色）是由驱动盘（绿色）驱动旋转，外径则支撑在硬质合金或PCD材质的支撑座（灰色）上，砂轮（棕色）旋转进入外圈滚道。由于旋转速度较高且磨削时的挤压，使支撑和外径之间产生一定摩擦力，同时由于轴承的中心与工件轴的中心必须设有一定的偏心量使得外圈在旋转过程中也产生一定的朝向支撑的力，因此外圈的外径上可能会出现表面痕迹。
这些痕迹尽管可以看到，但是没有深度，表面质量符合质量标准，并不会对轴承的性能造成任何不良的影响。
轴承内外圈断面印记
磨削过程中。由于端面是磨削外圆或内圆的基准之一,以外圈（粉色）为例，当磨削时外径支撑在硬质合金或PCD材质的支撑座（灰色）上，端面则倚靠在驱动盘上（绿色）并通过工件轴上的磁力或外夹具压紧使其牢牢吸附在驱动盘上被驱动旋转，砂轮（棕色）旋转进入外圈滚道。由于强磁或外夹具的强压会使得圈与驱动盘紧密贴合，则在几秒或几十秒的磨削过程中可能会造成端面出现与驱动盘紧密接触后的痕迹。
端面磨削后已形成比较细腻的外观和粗糙度，磨削或超精必须以端面定位，端面和定位圈接触和摩擦形成了支撑印，造成的色差印记。出厂的表面测量数据通常都是满足质量要求的。
内圈痕迹
此痕迹为支撑痕迹，在进行内孔磨削加工时，需支撑轴承以加工内孔，痕迹属正常现象，且该处为非工作面，不影响轴承使用。
滚子痕迹
滚子上的光亮痕迹是来自于滚子的超精工艺，超精工艺的支撑鼓分金属和塑料两种材质，
•当支撑鼓是金属时，研磨后的滚子上会存在规则的光亮痕迹；
•当支撑鼓是塑料时，研磨后的滚子上不会有规则的光亮痕迹。
研磨后的滚子表面工艺要求是粗糙度，工厂会针对每班次的首末件检查粗糙度，确保产品的稳定性。
